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博主100元吃遍东北早市被指造假

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20251111

对西北ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，°/****/꒰'ꀾ'꒱°无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民&#;ʚɞღღ,&#;,&#;航发展史上规模最大的· ᴥ ·工程。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条ฅ ฅ，与高加索地区三国与中.˗ˏ˙ϖ˙ˋ♡ˎˊ˗亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西''''''南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不&#;,&#;,&#;同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位ᕱ ᕱ截然不同。”
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2024年，西安ฅ ฅ机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年G&#;,&#;,&#;DP为13317.78亿元，排,,,;名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；ฅ ฅ乌鲁木齐人口超过''''''400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐ʚ ɞ量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木&#;,&#;,&#;齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯· ᴥ ·坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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